Materiali    
     
Aluminio   Acciaio
Abbiamo cominciato a produrre telai in alluminio quattro anni fà quasi per necessità in quanto il mercato si indirizzava verso questo materiale e la domanda dell'acciaio era prossima allo zero,l'alternativa era chiudere bottega.
Dopo un anno di prove abbiamo cominciato a vendere questo prodotto cercando di adattare il materiale all'uso che se ne doveva fare non ritenendo corretto usare l'alluminio nello stesso modo dell'acciaio, tale materiale richiede aggiustamenti di diametri,spessori e forme tese ad ottenere risultati soddisfacenti.
Per i nostri telai usiamo due classi di leghe ,7000 e U2
Abbiamo scartato la possibilità di usare serie di tubi da solubilizzare perchè tale soluzione comporta problemi di tempo ,logistica e allineamento posttrattamento non indifferenti.
E vero che il risultatoottenuto in termini di prestazioni meccaniche è superiore rispetto ad un telaio solo invecchiato artificialmente ma aumentando un poco gli spessori dei tubi(e di conseguenza il peso) otteniamo garanzie di affidabilità altrettanto buone, ed in fin dei conti il peso entro certi limiti per il nostro modo di pensare non è quel fondamentale problema che sembra essere diventato oggi, anzi riteniamo che nella stragrande maggioranza dei casi la riduzione del peso sul telaio abbia effetti negativi sulle performance del telaio stesso.

 

 

E' il "nostro" materiale, ci siamo nati con l'acciaio ed è quello che conosciamo meglio,ci dà fiducia e sicurezza.
Sin dai tempi di Excell la nostra preferenza è caduta su acciai trattati da bonifica, il trattamento di tempera e rinvenimento(leggi HT) conferisce al materiale doti di resistenza e durata nettamente superiori a quelle di materiali solo induriti,ma ai fini della qualità della pedalata ha doti di reattività e velocità assolutamente superiori.
Nella nostra gamma usiamo esclusivamente due classi di leghe ,eom e 18mcdv6 entrambe trattate.
Costruttivamente ciò comporta maggiori difficoltà in quanto la durezza del materiale impegna molto nella preparazione del telaio in maschera e lo spessore ridotto dei tubi impone processi di saldatura più lenti e accurati.

 

 

 

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